鹿島臨港鉄道大洗鹿島線 北浦湖畔駅

今日は千葉県の銚子まで車で移動するが、高速道路を経て下道を通る際、時間も余裕があったので少し立ち寄ってみた。北浦湖の近くで、観光目的での利用客が多いのだろうか。見晴らしもよくのんびりした駅

ちょうど、列車が出発するところ


高架になっており見晴らしがいい


駅名版


こういった観光案内が大好き


列車出たばっかりなので、当分来ない




ここでぼーっと時間を過ごすのもいいかも


駅の外側




トイレ横にあった手洗いと水飲み場。最近は見かけない




この後、銚子鉄道に向けて車を走らせた。
（銚子鉄道はまた次回）

湯野上温泉駅

所用があり、そのついでに福島県　会津鉄道の湯野上温泉駅に立ち寄りました。茅葺屋根の駅舎で観光駅ですね。地元に愛されている感じが伝わります。ここの待合室でのんびりしたい

駐車場に車を止めて駅へ


駅正面




駅舎内、囲炉裏があります。まんがも本棚にいっぱいありましたが、寄付なんでしょうか


ホームから




反対側ホーム


戻って駅舎側ホーム


駅の端に小屋がある


温泉駅






足湯もありました



おわり

大阪帰省 阪堺線 浜寺駅前

日付は前後しますが、阪堺線(チンチン電車）を利用して浜寺公園に行きました
船尾駅から乗車、一区間だけですが

南海本線を跨ぐ跨線橋。この風景もあと少し




終着駅の浜寺駅前に到着


陽も少し傾いてきたときに浜寺公園に。レールの輝きがきれい


乗車したモ703の横をモ354が出発。乗りたかったなぁ


石畳が素晴らしい


ポイント


出発を待ちます


駅舎側。自分が小さいころからここの風景は変わらず






「石津北」停留所が新設されたタイミング？で案内板が新しくなっています。
古い看板、味があってよかったけどなぁ


電車がいないとこんな感じ




浜寺公園から


続く

大阪帰省 南海本線 浜寺公園駅

諏訪ノ森駅のお隣、浜寺公園駅。東京駅と同じく建築家辰野金吾がデザインした駅舎で、ここも文化財に指定されている。ここはもう3年以上前に曳家されて移動されている。今日は子供と浜寺公園に遊びに来るのに利用したついで。まずはホームで撮り鉄

羽衣方面から。羽衣はすでに高架化完了している様子


奥に見える阪堺線の跨線橋もいずれ廃止になるだろう


特急サザン


実は下り線ホームの待合室が素晴らしい。上り線も感じのいい待合室があるのだが、今回は訪れず






待合室の中








黄昏時






地下道を通って


柵の向こう側は一般道。この柵は子供のころから変わらず




で、この後は浜寺公園に



続く

大阪帰省 南海本線 諏訪ノ森駅

コロナ禍もあり、2年ぶりの大阪帰省。やはり2年も経つといろいろ変化もある。実家の最寄り駅の南海本線諏訪ノ森駅の駅舎は文化財に指定されているが、石津ｰ高石間の高架化により移設・保存されると聞いてはいたが、具体的にどのような形になるのか、興味があった。曳家で移動したとは聞いていたが、その後どうなっていたのか初めて見ることができた

踏切手前で


踏切わたると、お、移動している


地域のギャラリー？として活用している様子。残念ながら正月はお休みの様子
ここはホームに上がる場所


建物の躯体は弱かった様子で補強されている


耐震性がなかったのか、少々力づくの手法。躯体に直接手を入れるよりはよっぽどいいか


シンボルのステンドグラスも


細かい意匠もそのまま


駅舎正面
高校生の時は3年間通学で利用していたのが懐かしい


ステンドグラス上の照明は夜間点灯するのだろうか？


高架化の準備が着々と




昔、古い商店や建物も高架化工事のために立ち退いて空き地になっていた


大阪帰省の話題は続きます